１.死角と運転

はじめに

ここでは、教習所で学ぶ死角について

簡易的説明をしています。

学科試験でも出題されやすい内容については

※印で記載してます

目次

四輪車と二輪車における死角の違い

死角の事例

防衛的運転方法

車両間との意思疎通

四輪車と二輪車における死角の違い

四輪車と二輪車では死角の見え方が違う

A.二輪車の死角

B.互いの意思疎通ができない
（わき見運転に注意）

C.四輪車の死角

D.四輪車のミラーから二輪車が見えにくい

距離感・速度感は以下の通り

※距離が長く感じる・速度が遅く感じる


point

※大型自動車は二輪車を

「軽視」しやすいので注意！

死角の事例

①両側における駐停車両

（注）駐停車両がいる場合必ず死角ができる

「飛び出し・扉・急発進など」

（対策）徐行するなどして注意して走行する

②連続駐停車両

（注）前車が大きいほど死角が増える

「飛び出し・扉・急発進など」

前車が大きいほど

何台停止しているかわからないなど

（対策）

徐行するなどして注意して走行する

③幼児の飛び出し

（注）幼児は身長が低いため死角に入りやすい

「飛び出しなど」

（対策）

※車の床下・屋根越しを注意して走行する

④見通しの悪い交差点

（注）見通しの悪い交差点は死角が多いので

※一時停止または徐行すること

（※青信号・優先道路通行時は除く）

防衛的運転方法

※他車の運転に巻き込まれない

「事故に遭いにくい」運転方法のこと

point

①速度超過をしないこと

②他車の死角に入らない

③相手からも見えやすく

④万が一でも回避できる車間距離を保つこと

車両間との意思疎通

①※パッシング

（先にどうぞ・先に行くぞ）

（注）意味が２つある

②ハザードランプ

（先が渋滞している・感謝・駐車など）