4. 車に働く自然の力と運転

はじめに

車に働く自然の力に

ついて簡易的説明をしています。

学科試験でも出題されやすい内容については

※印で記載してます。

目次

慣性と摩擦について

貨物における積荷について

カーブについて

坂道について

二輪車の特性

衝撃力について

慣性と摩擦について

【慣性力と摩擦力】

車は必ず停止するときは

「慣性力・摩擦力」が発生する

①慣性力

車はチカラを加えなくても

「動き続けようとするチカラ」のこと

②摩擦力

タイヤと路面の間で発生する

「動きを止めようとするチカラ」のこと

路面が悪いほど摩擦力がなくなるので

停止距離が長くなる

（おさらい）

※停止距離＝空走距離＋制動距離

速度＝空（比例）+制（2乗比例）

速度3倍＝空3倍+制3×3＝9倍

（長くなる要因）

空走距離：疲労

制動距離：路面が悪いとき

※タイヤの溝が少ない＋路面が濡れている

＝停止距離２倍以上長くなる

貨物における積荷について

貨物車に荷物を積んで走行する場合

重心に注意しなければならない

重心：車にかかる重力が一点に集中する箇所

※重心が高いほど車は不安定になるので

高く積みすぎないようにすること

（横転の危険性が高くなる）

カーブについて

カーブ＝遠心力（速度の２乗に比例）

※半径が小さいほど遠心力は大きくなる

坂道について

坂道＝重力

上り坂：後方に下がる

下り坂：前方に進む

（注）速度が段々速くなるのでブレーキも活用

坂道のブレーキについて

※フットブレーキの多用禁止

（フェード現象・べーパーロック現象防止）

※エンジンブレーキと併用して

速度を調整すること


※フェード現象

ブレーキ装置が熱くなり

ブレーキがききにくくなる


※べーパーロック現象

ブレーキ装置内部に気泡が発生し

ブレーキがきかなくなる

二輪特性

①運転姿勢：MT

※足先まっすぐ、※足裏を水平

膝をタンクで挟む

②選び方

a.センタースタンドが立てられることができる

b.※両足のつま先が地面にとどくことができる

c.８の字に押して歩くことができる

d.引き起こしをすることができる

③カーブ

a.※クラッチを切らないで走行すること

b.※ハンドルではなく、車体を傾けること

④ブレーキ

a.前輪ブレーキ・後輪ブレーキ

　エンジンブレーキ

b.基本：前輪ブレーキ＋後輪ブレーキ

※乾いた路面：前輪ブレーキやや強め

　濡れた路面：後輪ブレーキやや強め


⑤二人乗りの禁止

a.※一般道路の二人乗りは免許取得日から

１年以上（普自二・大自二）

b.※高速道路の二人乗りは免許取得日から

３年以上（普自二・大自二）

衝撃力について

速度に対して２乗に比例

※時速60m/hで壁に衝突したとき

ビルの5階から落ちた衝撃力